防爆撓性管DRG新中國經(jīng)濟(jì)的能源“鎖鑰”

防爆撓性管廠家提供信息      7年間，雖歷經(jīng)千難萬險(xiǎn)，但是通過“秦煤一期”的設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備選型、制造、安裝和使用單位的管理實(shí)踐，使秦皇島港在建設(shè)大型現(xiàn)代化煤碼頭方面取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大量人才。特別是作為我國自主設(shè)計(jì)建設(shè)的一座專用煤碼頭，“秦煤一期”打破了煤炭輸出碼頭慣用的螺旋卸車機(jī)卸車、固定式裝煤機(jī)裝船的工藝模式，剛采用了“翻車機(jī)—皮帶機(jī)—堆料機(jī)堆垛”、“取料機(jī)—皮帶機(jī)—裝船機(jī)裝船”的工藝，開創(chuàng)了國內(nèi)煤炭輸出港裝卸工藝的新時代，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)過程的半自動化，將秦皇島港作為能源大港建設(shè)的地位，為秦皇島港成為煤炭輸出的主樞紐港奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

防爆撓性管廠家提供      施工建設(shè)中，借鑒“秦煤一期”建設(shè)中的成功經(jīng)驗(yàn)，各施工單位創(chuàng)造出了大量出色工作法和施工紀(jì)錄。在縮短工期的同時，工程質(zhì)量比“秦煤一期”有顯著提高，并為中國節(jié)省了大量投資。例如，承擔(dān)碼頭施工的一航局五處，對沉箱鋼筋高空綁扎進(jìn)行革新，提高工效一倍；在沉箱安放時實(shí)行“一條線”獎勵法，“北煤南運(yùn)”大通道由此正式形成，秦皇島港煤二期投產(chǎn)后第二年（1986年），秦皇島港煤炭吞吐量即超過3000萬噸，煤炭輸出總量一舉躍居第二位。而“秦煤二期”的成功投產(chǎn)，不但大幅提高了我國煤炭專用碼頭的現(xiàn)代化水平，更是我國大型現(xiàn)代化煤碼頭工程建設(shè)史的重要成果。

防爆撓性管廠家提供      尤其是在工程設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝、工程組織實(shí)施和國外招標(biāo)、設(shè)備制造接運(yùn)等方面的探索與創(chuàng)新，為我國港口建設(shè)以及使用協(xié)力基金會借款等提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。秦皇島港煤一、二期工程的建成投產(chǎn)，在建設(shè)和投產(chǎn)期間，黨和中國的主要領(lǐng)導(dǎo)人多次來秦皇島港視察，聽取秦皇島港建設(shè)規(guī)劃、城市配套、“三西”（山西、陜西、內(nèi)蒙古西部）煤炭外運(yùn)等問題的匯報(bào)。秦煤一、二期全部建成投產(chǎn)的同時，京秦復(fù)線電氣化鐵路開通。通過秦皇島港這個樞紐，將我國“三西”地區(qū)豐富的煤炭資源源源不斷輸送至工業(yè)發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)能源欠缺的東南沿海，大通道正式形成，有力地促進(jìn)了促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。